Město je současně jedním z nejvyšších úspěchů a jedním z nejhorších nedostatků lidské civilizace. Na druhou stranu jsou města, zvláště velká, až na vzácné výjimky, pro život velmi nepohodlná. Problémy s dopravou, náklady na bydlení, obecně vysoké náklady, kriminalita, hluk - nevýhody měst lze vyjmenovat po velmi dlouhou dobu. Život ve velkých městech se často změní v přežití.
Nic lepšího však dosud nebylo vynalezeno. Čas od času se objeví utopické projekty, jako je přesídlení celé populace USA z oceánu do oceánu do malých jednopatrových vesnic nebo přesídlení milionů lidí z evropské části Ruska, především z Moskvy a z moskevského regionu, na Ural a Dálný východ, ale téměř žádní příznivci se nenašli. Města nadále rostou a vyvíjejí se jako pumpa přitahující lidi a zdroje.
1. Asi polovina světové populace žije ve městech, zabírají méně než 2% území a spotřebovávají tři čtvrtiny zdrojů. Tento poměr se směrem k městům neustále zvyšuje. V praxi to znamená, že život ve městech (samozřejmě v průměru) je mnohem pohodlnější než ve venkovských oblastech.
2. Neexistuje přesná a komplexní definice „města“. V různých dobách, v různých vědách a různých zemích, je interpretován různými způsoby. Obecně řečeno, město není „vesnicí“, místem, jehož obyvatelé nejsou příliš obhospodařováni a žijí v obydlích jiné architektury. I přesto je nejobecnější definice ochablá na obou nohou - v polovině 19. století žili chovatelé prasat v centru Londýna a chovali tisíce prasat a Paříž hladověla ne kvůli nedostatku obilí, ale kvůli chladu - městské mlýny na zamrzlé Seině nebyly pracoval. A o kuřatech a zeleninových zahradách v soukromých domech na okraji velkých měst není co říci.
3. Přesný čas vzniku prvních měst je také důvodem pro diskuse s rozšířením několika tisíciletí. Města se ale určitě začala objevovat, když lidé měli příležitost vyrábět přebytečné zemědělské produkty. Mohlo by to být vyměněno za něco užitečného (nástroje, nádobí) nebo dokonce za příjemné (šperky). Měšťané to vyrobili užitečné a příjemné. Ve městě můžete své zemědělské produkty vyměnit za jiné. Z toho plyne tisíciletá tradice přítomnosti pultů se zbožím na jakémkoli trhu, ale také řemeslných obchodů.
Jericho je považováno za jedno z prvních měst
4. Již ve starém Římě přelidnění vedlo k výrokům jako „Nemůže dojít k neštěstí, kde zvyk vrátil lidi zpět do přírody.“ Seneca tedy psal o starověkých Němcích, kteří žili lovem a shromažďováním.
Ne každému se líbilo žít ve starém Římě
5. Anglický zemědělec a publicista William Cobbett nazval města „pupínky“, Londýn - „gigantický pupínek“, a zcela logicky navrhl vytlačit všechny pupínky z povrchu anglické země. Byla to první polovina 19. století ...
6. Slavná kniha Adama Smithe o „neviditelné ruce trhu“ - „Studie o povaze a příčinách bohatství národů“ se zrodila poté, co autor porovnal zásobování potravinami ve dvou městech: Londýně a Paříži. V anglickém hlavním městě úřady nezasahovaly do dodávek a bylo s ním vše v pořádku. V Paříži se úřady snažily kontrolovat dodávky a obchod s potravinami, což jim vyšlo velmi špatně, a to až do revolucí. Smithův závěr byl na první pohled zřejmý, pouze nezohlednil logistiku dodávek produktů do obou měst - Paříž se nachází 270 km od moře a Londýn 30. Dodávka zboží po zemi je mnohokrát obtížnější a nákladnější.
7. Moderní Paříž má naproti tomu lepší zásoby než Londýn. Gigantický velkoobchodní trh Runji umožňuje existenci tisíců malých obchodů s potravinami v docházkové vzdálenosti od Pařížanů. Obyvatelé Londýna, ve kterém již nezbyly téměř žádné nezávislé obchody, musí jít do supermarketů.
Na trhu Runji v Paříži
8. Systémy autonomního zásobování vodou jsou zmíněny v Bibli. Starověké římské vodovody jsou také známy všem. Ve středověkých evropských městech, včetně Ruska, se vodovody hromadně objevovaly v XII-XIII století.
Římské akvadukty stále stojí tiše
9. První kanalizace se objevila v indickém městě Mohenjo-Daro ve III. Tisíciletí před naším letopočtem. E. Ve starém Římě fungoval obrovský kanalizační systém. A v New Yorku byl kanalizační systém otevřen v roce 1850, v Londýně v roce 1865, v Moskvě v roce 1898.
V londýnské kanalizaci, 19. století
10. Systém odděleného sběru odpadu se poprvé objevil v roce 1980 ve městech Holandska.
11. První metro se objevilo v Londýně v roce 1863. Nejmladší je metro kazašského města Alma-Ata - bylo otevřeno v roce 2011. Nejrozsáhlejší síť metra je položena v Šanghaji - 423 km, nejkratší - v Haifě (Izrael), její délka je pouze 2 km. V Dubaji jezdí vlaky metra bez posádky na 80 km dlouhých tratích.
12. Londýn je také průkopníkem v pravidelné městské autobusové dopravě. V britském hlavním městě začaly v roce 1903. Ale v Rusku byli prvními cestujícími kyvadlového autobusu obyvatelé Arkhangelsku v roce 1907.
13. První tramvaj tažená koňmi se objevila v Baltimoru (USA) v roce 1828. Debut elektrické tramvaje se uskutečnil v roce 1881 v Berlíně. Hned příští rok byla v Kyjevě uvedena na trh první tramvaj ve tehdejší Ruské říši.
14. První trolejbusová linka byla otevřena v Berlíně v roce 1882. V Moskvě byla trolejbusová služba spuštěna v roce 1933.
Jeden z prvních moskevských trolejbusů
15. První záchranná služba byla založena v roce 1881 ve Vídni. Podobná služba se objevila v Moskvě v roce 1898. Tady i tam byla příčinou tragédie s mnoha oběťmi: požár vídeňského divadla a masivní tlačenice na Khodynku.
16. Mezi anglickým městem Letchworth (33 0 00 obyvatel) a ruským Volgogradem (více než 1 milion lidí) v žádném případě neexistuje známá souvislost. Letchworth byl postaven jako celek na počátku dvacátého století jako první „zahradní město“: kombinace městské vybavenosti a přírody. Na stavbě se podílel ruský architekt Vladimir Semyonov, který později při přípravě plánu poválečné obnovy Stalingradu použil řadu nápadů od Letchwortha.
17. Slab City je pravděpodobně jediné město na světě, jehož obyvatelé se obejdou bez městské správy, policie a veřejných služeb. Na opuštěné vojenské základně s hromadou bunkrů a dalších struktur se scházejí důchodci, bezdomovci a prostě milovníci volného života. Ve městě Slab City je kostel, školní zdroj pro děti, elektrická energie je získávána z generátorů, jsou zde podzemní vodní zdroje a povrchová jezera - lidé žijí pro většinu z nás neobvyklým, ale zcela normálním životem.
Slab City - město, kde jsou všichni spokojeni se životem
18. Nejméně 7 měst se nachází ve dvou zemích najednou. Ve většině z nich je hranice velmi libovolná - je označena dopravním značením nebo ozdobnými předměty a dokonce i květinovými záhony. Američané ale hlídají hranici v americko-mexickém Nogales stejně jako v jiných oblastech. Na severu USA, v Derby Line / Stansted (Kanada), je hraniční režim měkčí, ale je nutný cestovní pas a za porušení režimu hraničního přechodu můžete získat pokutu až 5 000 USD.
Nogales - město kontrastů
19. Přesná kopie rakouského města Hallstatt byla postavena v Číně. Sponzor projektu, čínský miliardář, za 940 milionů dolarů vytvořil inteligentní reklamu pro Rakousko - po dokončení výstavby kopie začali Číňané 10krát častěji navštěvovat Rakousko.
Toto je originál
A toto je drahá čínská kopie.
20. Podle předpovědí odborníků OSN bude do roku 2050 žít ve městech 3/4 světové populace. Kromě toho budou města růst velmi nerovnoměrně. Populace hlavního města Pobřeží slonoviny Yamoussoukro se téměř zdvojnásobí, v čínském Jinjiangu bude o čtvrtinu více, ale populace Tokia nebo Londýna mírně poroste - o 0,7 - 1%.
