Na pozadí drtivé většiny velkých evropských měst vypadá Oděsa jako teenager - je jí jen něco málo přes 200 let. Ale během této doby se malá vesnička v zátoce na pobřeží Černého moře změnila ve město s milionem obyvatel, významný přístav a průmyslové centrum.
Určitá předpojatost v obchodu, charakteristická pro všechna přístavní města, v Oděse, v důsledku režimu volného obchodu a bledého osídlení v 19. století, získala hypertrofovanou škálu a ovlivnila národní složení populace. V oblasti Černého moře je to všude docela barevné, ale Oděsa vyniká na pozadí této rozmanitosti. Ve skutečnosti si město vyvinulo svůj vlastní etnos, který se vyznačuje způsobem myšlení, vystupováním a jazykem.
Díky úsilí několika generací spisovatelů, humoristů a popových umělců se Oděsa jeví jako lehké město, jehož obyvatelé se rodí pouze proto, aby šetřili nebo vyjednávali na Privozu, přišli s novou anekdotou nebo se stali jejím hrdinou, povzdechli si potěšení z přístavu Franco a předstírali, že se rozhořčí nad hloupostí rekreantů. To vše se děje pomocí směsi jazyků s přízvukem, který je považován za hebrejštinu.
Moldavanka je jednou z nejmalebnějších čtvrtí Oděsy
Případ je možná ojedinělý ve světových dějinách: vynikající rodáci z města, počínaje pravděpodobně Isaacem Babelem, udělali vše pro to, aby popsali Oděsu jako město obývané klauny různého stupně zábavy (je zde i role „smutného klauna“) a zloději různých stupňů krutosti a impozantnost. A asociace se slovem „Oděsa“ již v moderní době? Zhvanetsky, Kartsev, "Masky Show". Jako by tu nebyli žádní Suvorov, De Ribasov, Richelieu, Vorontsov, Witte, Stroganov, Puškin, Akhmatova, Inber, Korolev, Mendělejev, Mechnikov, Filatov, Dovzhenko, Carmen, Marinesko, Obodzinsky a stovky dalších, méně slavných lidí, kteří se narodili a který žil v Oděse.
Postavy z kina se také pokusily. Odessa nezmizí z obrazovek a působí jako obrovská scenérie v mnoha eposech o banditech, zlodějích a lupičích. Připravená historická zápletka o tom, že obléhaná Oděsa držela obranu po dobu 73 dní, více než celá Francie, není pro nikoho zajímavá. Celá Francie však podepsala hanebnou kapitulaci a Oděsa se nikdy nevzdala. Její obránci byli evakuováni na Krym. Ten opustil město ve tmě noci a vedl se po cestách posypaných křídou. Spíše předposlední - poslední bojovníci zůstali na pozicích navždy, napodobující přítomnost vojsk. Bohužel v populární kultuře porazila Oděsa-matka hrdinu Oděsy-města. Pokusili jsme se shromáždit několik zajímavých faktů a příběhů o Oděse, zobrazujících historii města z tvůrčího hlediska.
1. Velký oftalmolog, akademik Vladimir Filatov se narodil v ruské provincii Penza, ale jeho biografie jako lékaře a vědce je úzce spjata s Oděsou. Po absolvování moskevské univerzity se přestěhoval do jižního hlavního města. Při práci na klinice na Novorossijské univerzitě rychle připravil a obhájil rozsáhlou (více než 400 stran) doktorskou disertační práci. Vědec dlouho pracoval na problémech keratoplastiky - transplantace rohovky oka. Po cestě vyvinul Filatov různé terapeutické metody. Hlavní úspěch se mu dostavil v roce 1931, kdy se mu podařilo transplantovat mrtvolnou rohovku uchovanou při nízké teplotě. Vědec se tím nezastavil. Vyvinul transplantační technologii, kterou zvládl téměř každý chirurg. V Oděse vytvořil stanici oční ambulance a Ústav očních chorob. Pacienti přišli za vynikajícím lékařem z celého Sovětského svazu. Filatov osobně provedl několik tisíc operací a stovky tisíc úspěšných chirurgických zákroků provedli jeho studenti. V Oděse je památník postaven na počest Vladimíra Filatova a je pojmenována ulice. V domě na francouzském bulváru, kde žil V. Filatov, bylo otevřeno pamětní muzeum.
Institut V. Filatov a památník velkého vědce
2. Skutečnost, že Oděsu založil Joseph De Ribas, je známa i lidem daleko od historie Oděsy. Ale v historii města byli další lidé s tímto příjmením - příbuzní zakladatele Josefa. Jeho mladší bratr Felix také sloužil v ruské armádě (sloužil v něm také jeho třetí bratr Emmanuel, ale zemřel u Ishmaela). Poté, co odešel do důchodu v roce 1797, přišel do nově založené Oděsy. Felix De Ribas byl velmi aktivní člověk. Podařilo se mu přivést první zahraniční obchodní lodě do tehdy neznámé Oděsy. Mladší De Ribas propagoval odvětví zemědělství, která byla v Rusku nová, například tkaní hedvábí. Felix byl zároveň naprosto nezajímavý a mezi tehdejšími úředníky vypadal jako černá ovce. Kromě toho vytvořil Městskou zahradu na vlastní náklady. Felix De Ribas si získal popularitu mezi obyvateli města během morové epidemie a nezištně bojoval s epidemií. Felixův vnuk Alexander De Ribas napsal slavnou sbírku esejů „Kniha o„ staré Oděse “, která se během celého života autora nazývala„ Oděská bible “.
Felix De Ribas, stejně jako jeho bratr, hodně pracoval pro dobro Oděsy
3. Od 10 let žil v Oděse první ruský pilot Michail Efimov. Po výcviku ve Francii s Anri Farmanem provedl Efimov 21. března 1910 z oblasti Odeského hipodromu první let v Rusku letadlem. Sledovalo ho více než 100 000 diváků. Sláva Efimova dosáhla svého vrcholu během první světové války, kterou prošel jako vojenský pilot a stal se plným George Knightem. Po říjnové revoluci v roce 1917 se Michail Efimov připojil k bolševikům. Podařilo se mu přežít německé zajetí a uvěznění, ale jeho krajané nešetřili prvního ruského pilota. V srpnu 1919 byl Michail Efimov zastřelen v Oděse, kde uskutečnil svůj první let.
Michail Efimov před jedním z prvních letů
4. V roce 1908 se v Oděse narodil Valentin Glushko do rodiny zaměstnance. Jeho biografie dobře ilustruje rychlost, s jakou se osud lidí v těchto letech změnil (pokud se jim samozřejmě podařilo přežít). Během prvních 26 let svého života se Valentinovi Glushkovi podařilo vystudovat skutečnou školu, konzervatoř ve třídě houslí, odbornou školu technickou, studium na Fakultě fyziky a matematiky Leningradské univerzity, stal se vedoucím motorového oddělení Gas-Dynamic Laboratory a nakonec převzal pozici vedoucího sektoru v Jet Research Institute. Od roku 1944 vedl Glushko konstrukční kancelář, která vytvářela motory pro mezikontinentální a poté vesmírné rakety. Slavná raketa R-7, kterou Yuri Gagarin vyrazil do vesmíru, je duchovním dítětem Glushkov Design Bureau. Celkově jsou sovětská a nyní ruská kosmonautika především rakety navržené pod vedením Valentina Glushka, nejprve v jeho konstrukční kanceláři a poté ve sdružení pro výzkum a výrobu Energia.
Busta akademika Glushka na avenue pojmenované po něm v Oděse
5. Vzhledem k velké vrstvě německé populace bylo pivo v Oděse zpočátku velmi populární. Existují informace, že skutečné pivo v Oděse se objevilo v roce 1802, avšak malé, téměř domácí pivovary nemohly konkurovat dováženému pivu. Teprve v roce 1832 otevřel obchodník Koshelev první silný pivovar v Moldavank. S rozvojem města se rozvíjely také pivovary a do konce 19. století vyráběli různí výrobci miliony litrů piva. Největším producentem byl Rakušan Friedrich Jenny, který vlastnil také největší pivní řetězec města. Ennyho pivo však zdaleka nebylo monopolem. Úspěšně s ním konkurovaly výrobky jihoruské akciové společnosti pivovarů, pivovaru Kemp a dalších výrobců. Je zajímavé, že se všemi různými producenty a odrůdami piva byly téměř všechny pivní rohlíky v Oděse zakončeny čepicemi od Issaka Levenzona, který byl také hlavním pokladníkem synagogy.
6. Na konci dvacátého století byla Oděsa sídlem jedné z největších přepravních společností na světě. Přesněji řečeno, největší loď v Evropě a druhá z hlediska prostornosti na světě. S 5 miliony tun nosnosti by byla Černomořská přepravní společnost za 30 let jednou z deseti největších přepravních společností, i když vezmeme v úvahu skutečnost, že v posledních letech inovace v oblasti kontejnerů a tankerů významně zvýšily průměrný výtlak komerčních lodí. Možná, že rozpad Černomořské přepravní společnosti bude jednoho dne zahrnut do učebnic jako příklad dravé privatizace. Obrovská společnost byla zničena ve chvíli, kdy vývozní dodávky z nově nezávislé Ukrajiny rostly výbušnou rychlostí. Soudě podle dokumentů se námořní doprava najednou pro Ukrajinu ukázala jako katastroficky nerentabilní. Za účelem pokrytí těchto ztrát byly lodě pronajaty offshore společnostem. Ty opět, soudě podle dokumentů, přinesly také určité ztráty. Lodě byly zatčeny v přístavech a prodány za haléře. Na 4 roky, od roku 1991 do roku 1994, zanikla obrovská flotila 300 lodí.
7. Dne 30. ledna 1945 zaútočila sovětská ponorka S-13 pod velením nadporučíka Alexandra Marineska a potopila jeden ze symbolů německé flotily, liniovou loď Wilhelm Gustloff. Jednalo se o největší loď potopenou sovětskými ponorkami během Velké vlastenecké války. Velitel ponorky, rodák z Oděsy Marinesko, získal titul Hrdina Sovětského svazu. Marinesco byl jedním z těch lidí, o kterých říkají „běsnili o moři“. Aniž dokončil sedmiletou školu, stal se námořnickým učedníkem a začal svobodný mořský život. Pokud však bylo vše v pořádku s mořským životem v Sovětském svazu, pak byly určité problémy se svobodou. Ve věku 17 let, v roce 1930, byl Alexander nucen dokončit vzdělání na technické škole. Na konci technické školy byl 20letý chlap mobilizován a poslán na kurzy námořního velení. Po nich se Alexander Marinesko, který snil o cestování na dlouhé vzdálenosti na obchodních lodích, stal velitelem ponorky. Byla to doba - syn I. V. Stalina, Jakov Džugašvili, také snil o stavbě silnic, ale musel jít do dělostřelectva. Marinesko šel do ponorky, kde mu byly uděleny dva Řády červené hvězdy a Leninův řád (titul Hrdina Sovětského svazu získal posmrtně v roce 1990). V Oděse je podle legendárního ponorky pojmenován sjezd a námořní škola. Na začátku sestupu z Marineska je pomník hrdinovi-ponorce. Pamětní desky byly instalovány ve škole, kde studoval, a v domě na Sofievské ulici, kde Marinesko žil 14 let.
Památník Alexandra Marinesca
8. První auto se objevilo v ulicích Oděsy v roce 1891. V Petrohradě se to stalo o čtyři roky později a v Moskvě o osm let později. Po určité nejasnosti si místní úřady uvědomily výhody, které by nová doprava mohla přinést. Již v roce 1904 zaplatilo 47 majitelů automobilů daň za své vozy s vlastním pohonem - 3 rublů za každý výkon motoru. Musím říci, že úřady měly svědomí. Výkon motorů se neustále zvyšoval, ale snížily se také daňové sazby. V roce 1912 byl za každou koňskou sílu vyplacen 1 rubl. V roce 1910 začala v Oděse působit první taxislužba, která přepravovala cestující na 8 amerických „Humbers“ a 2 „Fiats“. Míle běhu stála 30 kopejek, za 4 minuty chůze - 10 kopejek. Doba byla tak pastorační, že psali přímo do reklam: ano, potěšení je stále příliš drahé. V roce 1911 byla založena Oděská automobilová společnost. O dva roky později se odessaští motoristé proslavili tím, že během charitativního běhu organizovaného sestrou předsedy vlády Sergejem Witte Julií nasbírali 30 000 rublů na boj proti tuberkulóze. Za tyto peníze bylo otevřeno sanatorium Bílý květ.
Jedno z prvních automobilů v Oděse
9. První lékárna byla otevřena v Oděse dva roky po založení města. O půl století později ve městě působilo 16 lékáren a na počátku dvacátého století - 50 lékáren a 150 lékáren (přibližná analogie americké lékárny, z velké části neprodávající léky, ale drobné maloobchodní zboží). Lékárny byly často pojmenovány podle jmen jejich majitelů. Některé lékárny byly pojmenovány podle ulic, ve kterých se nacházely. Existovaly tedy lékárny „Deribasovskaya“, „Sofiyskaya“ a „Yamskaya“.
10. Ačkoli historie shustovských koňaků nezačala v Oděse, ale v Arménii, bylo to získání „N. Shustov se svými syny “obchodních a výrobních zařízení„ Partnerství černomořského vinařství v Oděse “. Koňak "Shustov" v roce 1913 byl inzerován stejným způsobem jako vodka před 20 lety. Úctyhodně dětští mladí lidé v restauracích požádali o podávání Shustovova koňaku a v jeho nepřítomnosti vyjádřili hluboké zmatení. Je pravda, že pokud studenti, kteří inzerovali Shustovovu vodku, okamžitě uspořádali rvačku, propagátoři brandy se omezili na předání vizitky s adresou dodavatele.
11. V Oděse začala brilantní kariéra geniálního houslisty, učitele a dirigenta Davida Oistrakha. Oistrakh se narodil v jižním hlavním městě v roce 1908 v obchodní rodině. Na housle začal hrát ve věku 5 let pod vedením slavného učitele Petra Stolyarevského, který později uspořádal jedinečnou hudební školu pro nadané houslisty. Ve věku 18 let absolvoval Oistrachh hudební a dramatický institut v Oděse a zahájil svou kariéru jako hudebník. O rok později vystoupil v Kyjevě a poté se přestěhoval do Moskvy. Oistrach se stal světově proslulým umělcem, ale nikdy nezapomněl na svou vlast a učitele. Spolu se Stolyarevským vychovali řadu vynikajících houslistů. Při každé ze svých návštěv v Oděse Oistrach, jehož plán byl připravován na nadcházející roky, určitě koncertoval a mluvil s mladými hudebníky. Na domě, kde se hudebník narodil, je instalována pamětní deska (ulice I. Bunin, 24).
David Oistrakh na jevišti
12. Maršál Sovětského svazu Rodion Malinovskij, který se narodil v Oděse, měl možnost ji několikrát opustit a vrátit se do svého rodného města. Otec budoucího velitele zemřel před jeho narozením a matka, která se vdala, vzala dítě do podolské provincie. Rodion však odtud buď utekl, nebo byl v takovém konfliktu se svým nevlastním otcem, že byl poslán do Oděsy k tetě. Malinovskij začal pracovat v obchodě jako poslíček, což umožnilo číst (obchodník, pro kterého Malinovskij pracoval, měl velkou knihovnu) a dokonce se učit francouzsky. Po vypuknutí první světové války uprchl Rodion na frontu, kde strávil celou válku a druhou polovinu v ruském sboru ve Francii. Na konci války Malinovskij následoval vojenskou cestu a do roku 1941 už byl generálmajorem, velitelem sboru ve vojenském obvodu Oděsa. Ve stejném roce spolu s Rudou armádou odešel z Oděsy, ale v roce 1944 se ji vrátil osvobodit. Ve městě Malinovskij jako první našel manžela své tety, který neuznával majestátního generála. Rodion Jakovlevič dosáhl hodnosti maršála a pozice ministra obrany, ale nezapomněl na Oděsu. Naposledy byl ve svém rodném městě v roce 1966 a ukázal rodině dům, ve kterém žil, a místo, kde pracoval. V Oděse byla instalována busta maršála na počest R. Ya. Malinovského byla pojmenována jedna z ulic města.
Busta maršála Malinovského v Oděse
